Vibrationskiller Centaurus

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hallo habe seit kurzem eine centaurus.

kaufte sie in erbärmlichem zustand. trotzdem schlug ich zu. bei der ersten probefahrt ging nach ca. 1 km der kabelbaum, der, wie sich rausstellte, mit lüsterklemmen vom hersteller so zusammengebastelt war, in rauch auf. baute einen neuen kabelbaum mit glühanlassschalter ein, alles gelötet mit schrumpfschläuchen und gescheiten querschnitten. gleichzeitig zerlegte ich die centaurus fast komplett und ließ sie lackieren. chromschutzbleche und einzelsitze hat sie nun auch. danach meldete ich sie an und fuhr erst einmal. 120kmh und mehr, aber die vibrationen ab 80 kmh sind unerträglich. deswegen die rahmenbrüche, dachte ich. der vorgänger warnte mich diesbezüglich schon. er fuhr auch nicht schneller. danach schraubte ich mir einen beiwagen typ globe an die centaurus. sieht super aus, aber die vibrationen. wollte den lenker gummilagern, begann auch schon ein größeres halteblech zu biegen. dann dachte ich an die motoren mit ausgleichswelle. ich schraubte die abdeckung des schwungrades weg und montierte in die vorhandenen M8 gewinde schrauben mit verschiedenen gewichten an. irgendwann dachte ich, das richtige gewicht zu haben und nahm ein stück metall und schraubte es an die stelle. nun macht sie richtig spass. kann sie voll ausdrehen lassen nahezu vibrationsfrei!!. vibriert nun weniger als meine 500er bullet, nur zum vergleich. rennt mit beiwagen ca 110 kmh, mit frau und kind immer noch 100. an der kupplung habe ich mich auch vergriffen. wenn ich meine andere diesel mit beiwagen oder die bullet verkauft habe, werde ich mir die trockenkupplung kaufen. gelbatterie habe ich mir nun auch bestellt. dann dürften alle kinderkrankheiten beseitigt sein, denke ich. bin nun mit familie 500km gefahren. wir sind alle begeistert und das ohne zwischenfälle und vibrationsfrei. super.