Thomas Rote Baronin

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[Bearbeiten] Thomas " Red Diesel Baroness "

Seit August 2006 ist sie nun mein, die Red Baroness. Der Vorbesitzer hatte sich nach nur 780Km, im nahezu laden neuem Zustand, von ihr getrennt.(Gott sei Dank!) Seitdem ist sie mir ein "Segen" geworden. Hier ist sie im roten Kleid mit pflegeleichten schwarz gepulverten Felgen zu sehen.

Nach der ersten Inspektion kam ein neuer MMB Tacho rein. Der Originale war die reinste Katastrophe. Es wurde noch der Simmerring vom Primärantrieb erneuert (hat nichtmal 1000Km gehalten). Nach 1800Km wurden die durch vibrierten (indischen) vorderen Blinkerhalter durch VA Halter (die dicken von Jochen) ersetzt.

Desweiteren habe ich eine Hupe von Suzuki (VS1400) wegen dem Klang und der Optik angebaut. Ledertaschen sind von H & B (Panzernarshornqualität). Die kann man bei Gelegenheit sehr günstig bei eBay schießen. Für die Zukunft sind ein Lederschwingsattel und 18L Tank angesagt.

Mein Vorbesitzer hatte sich für das Gummi gelagerte Ducati Rücklicht mit Nummerschildhalterung entschieden und gleich Halogenblinker aus Alu vom Jochen dranbauen lassen. Das war eine sehr gute Wahl die mich bisher vor Vibrationsschäden an den Glühlampen bewahrt hat.
In den nächsten Tagen (Mai 2007) steht die 6000Km Inspektion an und wieder hat es den Simmerring vom Primärantrieb erwischt. Außerdem bekommt der Hatzmotor (geiles Kraftwerk) auf der linken Seite eine Papierdichtung anstatt der Silikondichtung und die Stösseldichtungen werden erneuert. Inspektion ist inzwischen abgeschlossen. Motor und Primärantrieb sind seitdem dicht. Weil der Hatz-Motor seinen Durst immer mit mindestens 3L/100Km Diesel löschte wurde die Fördermengenschraube am offenen Motor um den Wert 0,6 zurück gedreht. Jetzt ist er mit 2,5L/100km zufrieden.

Aktueller Zustand nach Lenkerumbau: 1. Wide Handle Bar orginal Enfield 85cm Spannweite 2. Lampenschirm 3. Indischer "Kuhfänger" Style "Omesh Superfine"

Hier der Link für die Sturzbügel-Montage: http://www.enfield-wiki.de/index.php/Hatz462_Sturzb%FCgel_Montage

Die bisherigen Problemchen sind alle nur Pipifax und Kinderkrankheiten. Der Fahrspaß ist einfach unbeschreiblich und mit nichts zu vergleichen. Das Schöne ist je mehr Km sie gelaufen hat desto besser geht sie mit mir ab...............................................................trotz der über 120Kg Sumo-Kampfgewicht! ;o)

Das ist meine Trude, die große Schwester der Diesel Baronin.

Hier ein Link zu einem TV-Beitrag über Jochen Sommers Motorradmanufaktur. Gelaufen am: 02.06.07 bei Kabel Eins inklusive schöner Fahrbilder und Diesel Sound. http://www.kabeleins.de/auto/abenteuer_auto/themen/artikel/10921/

written by bazillus @ Linker N'Rhein, ano 12.05.2007