Tankdeckel
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[Bearbeiten] Tankdeckel undicht
Eines der größten Ärgernisse an meinem Moped ist der undichte Tankdeckel. Bei Kurvenfahrten und beim Abstellen auf dem Seitenständer läuft der Kraftstoff aus dem geschlossenem Tankdeckel heraus und löst die (ehemals) auflackierte, jetzt mittels Aufkleber aufgebrachte 'Royal Enfield' Schrift ab. Als Erstes erneuerte ich die Deckelgummidichtung, die anscheinend mit unserem heutigem minderwertigem Kraftstoff nicht klarkam. Der Erfolg war gleich Null. Nach der erneuten Demontage des Deckels bemerkte ich, daß der Kraftstoff nicht zwischen Dichtung und Tank sondern durch die Tankentlüftung nach außen trat. Deshalb verschloß ich die ca 3mm große Belüftungsbohrung mit Flüssigmetall und setzte ein neues Entlüfftungsloch mit 0,5mm Durchmesser. Dieses ist auch bei voll geöffneter Drosselklappe völlig ausreichend .
Bild 1: Diese Maßnahme hat von allen hier beschriebenen den meisten Erfolg gebracht. Dicht ist der Deckel trotzdem nicht. Nur die auslaufende Menge hat stark abgenommen. Als Nächstes versuchte ich die Schwappbewegung vom Deckel fernzuhalten. Dazu entnahm ich einer Rüttelplatte den Siebeinsatz. (Sollte mein Motor mal sein Pleuel rausstrecken; die Enni hat ja Erfahrung mit Rüttelplattenmotoren. Neu wäre nur, daß es ein Benziner ist. ;o) Bild 2 Das Sieb paßt genau auf den Absatz im Tankstutzen (4)
Bild 2: Bild 3:Bild 4: Keine Verbesserung. Deshalb legte ich die Seiten mit einem Lederstreifen aus. Ich simulierte also ein von oben eingeführtes Rohr. Dabei dürfte es ohne Belang sein, ob es aus Leder, Metall oder Kunststoff ist. Auch das brachte keine weitere Verbesserung, da der Flüssigkeitsstand im Rohr ja ebenfalls schwappt.
Bild 5: Ich legte als Nächstes ein rundes Stück Leder (/) etwas größer als der Siebeinsatz(/) in diesen hinein, so daß es sich nach oben wölbt (6). So kann auf dem Leder kein Kraftstoff stehen. Luftdicht schließt es auch nicht ab, so daß auch die Tankbelüftung gewährleistet ist.(7)
Bild 6:
Bild 7: Das Bild 7 ist nicht ganz optimal, man kann das Leder noch besser legen. Dieses zusammen mit Schritt ein ist nach meinem Empfinden die Variante, welche am Meisten bringt.
Endresultat, deutliche Verbesserung, Kraftstoffaustritt nur noch bei randvollem Tank (wenige Tropfen)
Freddy
