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[Bearbeiten] Benziner

Langsam bis zum Kompressionswiderstand treten, dann Deko betätigen, Zündung an und langsam ein Stück weiter treten. Deko loslassen(!), kräftig durchtreten und schon ist Bob Dein Onkel.

Das Ampèremeter habe ich zum OT-finden nicht gebraucht. Ich habe die Zündung immer erst eingeschaltet, wenn ich meine Bullet antreten wollte - wobei der Kolben schon richtig stand.

Eine andere Variante:

Wenn sie kalt ist:

• Deko-Hebel ziehen und den Kickstarter ohne Zündung 3 mal kräftig durchtreten (dadurch wird das Öl schon mal ein wenig verteilt)
• Ohne Deko-Hebel den Kickstarter noch 2 mal ohne Zündung durchtreten (das gibt Kraft in der Wade…)
• Mit gezogenem Deko-Hebel und eingeschalteter Zündung den oberen Totpunkt suchen (Amperemeter in Mittelstellung (0))
• Choke voll auf
• Deko-Hebel loslassen, Zündung an lassen (!) Kickstarter kräftig durchtreten und dabei ein wenig bis viel Gas geben
• Bob, bob, bob….läuft!
• möglichst sofort losfahren, und den Choke während der Fahrt bald wieder rausnehmen.

(fahre ich nicht gleich los, muß ich immer mit dem Gas spielen, damit sie nicht ausgeht; mit Choke geht sie beim nächsten Stop wieder aus => Choke also nur zum Starten)

• Die ersten 5-10 km fahre ich dann möglichst nicht schneller als 80 km/h, weil das Öl noch ein wenig zäh ist (?!)

Wenn sie warm ist, kann ich den Choke und das Durchtreten ohne Zündung weglassen.

Kommentar von Ch.: Folgende Variante funktioniert ebenfalls (wenn man tolerante Nachbarn hat) und führt dabei nicht so sehr zur Ölverdünnung durch langen Choke-Betrieb: Die Ennie mit Choke starten (s.o.), 10 Sek. auf leicht erhöhter Drehzahl laufen lassen, danach den Choke rausnehmen und in Leerlaufdrehzahl tuckern lassen. Das klappt in der Regel gut, weil so ein altes Eisenmädchen einen relativ fett eingestellten Leerlauf hat, damit der Teillastbetrieb gut funktioniert. Jetzt ziehe ich gemütlich den Helm und die Klamotten an (dauert 1-2 Minuten, mein Mädel wird im Kopf derweil warm) und fahre dann mit sachtem Gas und ohne Choke los. Nach wenigen Minuten nimmt Sie dann auch kräftiges Gas an. Wenn ihr grad frisch von der AU kommt und der übereifrige Schraubmurkser die Mischung zu trocken gestellt hat, klappt das leider nicht.

Oder siehe hier: http://www.youtube.com/watch?v=WVQH_DhTzpA

[Bearbeiten] Diesel

Hatz oder 440er Kicken Ich habe an meiner 440er keinen Anlasser dran, daher muss ich, ob ich will oder nicht, Kicken. Wenn man den Trick raushat, ist es selbst mit wenig Körpergewicht ein Kinderspiel und klappt beim ersten Versuch. Wird es kälter, ist es mit wenig Körpergewicht schon schwieriger, das Teil zu anzukicken, dann ist die gesamte Mechanik nämlich ziemlich zäh ... Bei der Hatz soll es genau so gehen wie bei der 440er, ich konnte das aber noch nicht selber testen. Erst mal zum Kickstarter selbst, er sollte in Ruheposition in etwa 12 Uhr stehen. Den Hebel, je nachdem, wie lange sie nicht gelaufen ist, ein oder zweimal langsam durchtreten, damit sich schon mal ein wenig Diesel im Brennraum sammelt. Dann fängt das Suchen nach dem Totpunkt an, den Kicker langsam treten und auf Geräusche achten, ein Schlürfen aus dem Luftfilter bedeutet, der Motor saugt an, dann gibt es einen Punkt, bei dem es erst ein wenig schwerer wird und dann blitzschnell ziemlich leicht geht, dann hat der Autodeko eingesetzt. Jetzt vorsichtig weiter treten, bis ein ganz leichtes Schlagen im Kicker kommt, das ist der OT. Über den OT muss man knapp hiweg sein, aber Vorsicht, auf einmal dreht der Motor von selber weiter ....hat man den Punkt, lässt man den Kicker wieder hochkommen und tritt sanft drau , er sollte in 11Uhr Position einrasten, steht er bei 11:30, nur vorsichtig ein wenig weiter treten, sonst versaut es den Kickstarterpavel durch Überspringen der Raste. So und jetzt tief durchatmen und alles reinlegen, was ihr habt, auf keinen Fall unten aufhören, weiter treten, leicht nach vorne weg ....Wenn alles gut geht, habt ihr dem Ding Leben eingehaucht, macht es nur Puff und es kommt eine Wolke aus dem Luftfilter, war nicht genug Schwung hinter ...." Ich sagte doch, alles was ihr habt :-)"...dann nicht entmutigen lassen, ich habe einen ganzen Sonntag geübt, bis ich sie wenigstens einmal anbekommen habe .... Reissleinenstart ist so ähnlich, nur sollte man sich gut abstützen am Moped, sonst kommt sie hinterher....und schön dran Reißen bis über die Ohren weg .... Beides ist nix für Weicheier, aber wer es regelmäßig schafft, zählt zur Kickerelite :-)...Etwas Gutes hat die Sache auch noch, "wenn jemand nervös ist und unbedingt einmal damit fahren will, zeigt ihm, wie man sie ankickt und gebt ihm 5 Versuche, springt sie beim ersten Mal an, ausstellen und sagen, noch einmal, sie könnte dir dahinten ausgehen und du musst schieben. Damit das nicht passiert, musst du es können" ....Ohne eine Andeutung, wie es geht, kriegt sie eh keiner an, und selbst mit Erklärung steigen die meisten nach dem 5 Versuch wie ein getretener Hund ab ...wer sie doch anbekommt, hat sich eine Fahrt verdient :-) Viel spass beim Kicken S.T.