Schwingsattel oder Einzelsattel

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Wie baut man den Schwingsattel am besten an?

Also wie baut man diese schönen Schwingsattel aus Indien an, ich meine damit diese aus echtem Kamelleder. Erst hatte ich versucht, nach den beigefügten Bildern den Sattel mit den mitgelieferten Flacheisen zu montieren. Das war, um es mal auf den Punkt zu bringen, Mist, ständig lösten sich die Schrauben und das Teil wanderte dann nach hinten, um bei jedem Schlagloch auf das Schutzblech aufzuschlagen ...das war beim besten Willen kein Dauerzustand. Was mich noch störte, war, dass mein empfindliches Hinterteil immer die Federn, die in dem Sattelrahmen hängen, spürte, was auch nicht so toll war. Also, was tun, sprach der Zimmermann. Irgend jemand meinte, "schweiss´ dir doch ein Rohr in die Mitte auf die vorhandene, vordere Sitzbankabstützung und ziehe eine Schraube durch den Sattelrahmen" ...hmm das klang logisch, so hat der Sattelrahmen ein richtiges Gelenk vorne.

Also habe ich angefangen und ein Rohr gesucht. Es sollte etwa 45 mm lang sein, aussen etwa 14 mm Durchmesser haben und innen aufbohrbar auf 8 mm sein.Na ja, wer so etwas hat, hat Glück. Ich habe dann den Schaft einer M14 Schraube genommen, abgeschnitten und gebohrt, somit hatte ich mein gewünschtes Rohr :-).

Den Sattelbock am Rahmen hatte ich gerade freigeschliffen und wollte anfangen zu schweissen, doch so recht passte mir das nicht, da man es wieder sauber runterflexen muss, wenn man die Sitzbank einmal montieren muss. Da kam mir der Gedanke, einfach eine Schraube unten an das Rohr zu schweissen und es damit in dem Orginal-Loch zu montieren ....gesagt getan und entstanden ist dieses Teil hier :

Mal so am Rande: Rahmenschweissarbeiten sind nur in Absprache mit dem TÜV/Dekra zulässig, und die akzeptieren in der Regel so etwas nur, wenn die entsprechenden Schweisszeugnisse vorliegen. Ist es ordendlich ausgeführt, muss man schon verdammt viel Pech haben, wenn es die falschen Leute merken, in der Regel kann einem das eh keiner nachweisen, vor allem dann nicht, wenn es ein Inlandrahmen ist, der mit einer Einzelabname den Segen bekommen hat, muss jeder selber wissen, was er tut!

Ok, sieht nicht toll aus, aber es wird schon halten .... Noch ein bisschen überflexen und gut isses, sieht eh keiner unter dem sattel:-) Die aufgeschweisste Schraube hat dann etwa M8X20mm, das Röhrchen wird so geschliffen, dass es locker zwischen dem Sattelrahmen durchgeht. Wer will, kann das nach dem Schweissen und Schleifen schön anpinseln, ich habe die Bauern-Methode genommen und alles nachher übergejaucht... So, wenn es trocken ist, wird es angebaut. Oben in den Bock stecken und U-Scheibe plus Sicherungsscheibe draufstecken, mit der anderen Hand die Mutter ansetzen, dann einen Maul-Ringschlüssel nehmen und anziehen,das geht so eben mit dem Ring von dem Schlüssel.

So, dann suchen wir mal eine passende Schraube, die einen Schaft (das Teil ohne Gewinde) hat, der bis zur Aussenkannte von dem Sattelrahmen geht,das liegt etwa bei 45-55 mm, je nach indischem Katzenklopfer, der das Teil zusammengeschustert hat :-). Zwei Scheiben, eine selbstsichernde Mutter und ein bischen Fett brauchen wir auch noch. Die Schraube wird auf die erforderliche Länge gekürzt, eine Scheibe aufgelegt und eingefettet. Dann den Sattel ohne die Decke aufsetzen und die Schraube einfügen, es sind zwei paar Löcher vorhanden ...einfach testen, welches später am besten passt. Scheibe und Mutter drauf und nicht zu doll anziehen, es soll ja Schwingen. Hinten, das ist an sich ganz einfach, bis auf die Fummelei mit den Federn anschrauben. Diese kleinen Flacheisen, die aussehen wie mini Montierhebel, liegen mit der gekröpften Seite auf den Stossdämpfern und sind mit dem Loch auf der Orginal-Verschraubung der Sitzbank befestigt.

So zum besseren Arschgefühl:-). Ich habe mir einfach zwei Lagen einer alten pinkfarbenen Isomatte daruntergelegt und dann die Decke aufgezogen. Das Antüdeln ist ein bischen fummelig, man kann da unten auch schwarze Kabelbinder nehmen ...die Isomatte und die Kabelbinder sehen eh nur die Frösche die, die ihr übermöllert, ich glaube, die haben dann eh nix zu lachen.... Ach ja, den Rahmen von dem Sattel sollte man noch mal vor dem Anbauen schön anpinseln, der Rostschutz ist nicht so doll. Die Federn und Nieten entweder regelmässig mit Ballistol einreiben, sonst gammeln die und sehen hässlich aus. Alternativ soll sich Zapponlack bei so etwas bewähren...genaues weiss ich noch nicht, das Zeug gibt es seit einiger Zeit wieder von der Firma Clou ,sogar in einigen Baumärkten . Die Montage des hinteren Sitzes ist an sich ganz einfach, wenn ihr die laschen der Sitzbank nehmen wollt, einfach am Sattelrahmen die Teile entsprechend kürzen. Ihrgendwie solltet ihr noch einen Haltegriff oder eine Sissybar anbauen, sonst kann es sein, dass die Sozia an der ersten Ampel nicht mehr mitfährt und verdammt sauer auf euch und euren indischen Dampfer ist. So da nach dem aufräumen der Elektrik und entfernen diverser halterungen und anderes unützes zeugs reichlich platz entstanden ist wollte ich den nicht einfach so luftig lassen und habe ein wenig nachgedacht ...nach vielen stunden in der Werkstatt und einigen schlaflosen nächten bin ich dann so weit das ich einige bilder machen konnte von der neuen geschichte .Es ist noch nicht ganz Fertig aber ich denke man kann schon sehen was es werden soll...

Noch gut zu erkennen ist die grundirte Rahmenverstärkung die hierfür aber nicht not tut ...Diese Verstärkung ist für den Beiwagen der kommen soll und inzwischend auch schwarz angestrichen . Das Neue Fach unter dem Sattel soll auch nur als anregung Dienen für Leute die nicht wissen was sie noch verschlimmbessern können und ganz viel zeit haben !

Wenn jemand nicht schweißen will oder kann: In die Haltenase für den Sattel oder die Sitzbank passt genau die Befestigungslasche für den Seitenwagengepäckträger der Ural. Das Ding gibt es folglich beim Russenhändler. Etwas auf dem Schraubstock gebogen und man hat eine schöne Befestigung für den Einzelsitz. Die meisten Einselsitze sind auch zu weit nach vorne geneigt, so dass sich die durch diese Haltelasche bedingte Anhebung der Sattelspitze wohltuend bemerkbar macht.

Olli

Von "http://www.enfield-wiki.de/index.php/Bild_Diskussion:Eingebaut_lager.jpg"

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Wie ich meine Einzelsitze montiert habe....

Ich habe bei Mr Wooli zwei neue Einzelsitze aus Indien bestellt. Sie sind sehr angenehm und auch einfach zu montieren. Ich bin dabei folgendermassen vorgegangen:

1. Zuerst habe ich natürlich von meiner Sixty-5 die Sitzbank abmontiert.
2. Danach habe ich gesehen, dass die vordere Befestigung keine Querbohrung hatte um den mitgelieferten Bolzen dort zu befestigen. Ich hatte nun die Möglichkeit, mir so ein Teil zusammenzubasteln, wie es weiter oben angegeben ist (Sattellager) oder einfach ein passendes Loch in den vorhandenen Bock zu bohren. Ich habe mich dann zu letzter Variante entschieden und erstmal mit dem Dremel vorgebohrt. Den durch den Bock verlaufenden Kabelbaum konnte ich dabei durch einen eingeklemmten Schraubschlüssel erfolgreich vor Verletzungen schützen.
3. Danach habe ich mir die Befestigung am hinteren Rahmenbolzen angesehen. Da ich dachte, dass ich den herausschlagen muss, habe ich dazu den gesamten hinteren Rahmen und das Schutzblech abmontiert. Mit ein paar wuchtigen Schlägen wollte ich ihn dann herausdengeln, was aber nicht von Erfolg war. Da bemerkte ich, dass der Bolzen leicht wackelt und mit einem Kopfschütteln über die eigene Dummheit, habe ich ihn dann fast vor Hand herausgedreht... also alles wieder zusammengebaut und die beiden Rahmenbolzen durch die mitgelieferten, etwas verlängerten, ersetzt.
4. Dann habe ich die Federn am Sattel festgeschraubt und den Sattel vorne eingebaut. Die Montage war eine Arbeit von wenigen Minuten. Der Sattel passt (meiner Meinung nach) sehr gut zum Motorrad und ist ausserdem noch sehr bequem.
5. Den Soziussattel kann man ganz einfach durch die mitgelieferten Befestigungen am hinteren Rahmen festklemmen. Hier empfehle ich, den Sattel zuerst mit den Federn auf die Befestigungen zu montieren, im Nachhinein ist das besonders vorne eine sehr langwierige Arbeit.
6. Wenn sich die Sättel bei mir bewähren, überlege ich mir, hinten die Befestigungen am Rahmen festzuschweissen. Ich vermute, dass die geschraubte Befestigung nicht optimal ist, aber das wird die Zeit zeigen. Ich überlege mir auch, die Elektrik unter dem vorderen Sitz mit einem Blech (wie weiter oben angegeben) zu schützen und den Raum darunter ebenfalls als Werkzeugfach zu nutzen.
7. Fertig - Die gesamte Montage mit dem Bohren des 10mm-Loches vorne und der unnötigen Demontage des hinteren Rahmens war eine Arbeit von nur einer Stunde.

Ich kann die Sättel (wie auch viele andere Teile von Mr. Wooli) nur empfehlen. Eventuell wird es notwendig sein, die Befestigungsschrauben noch mit Schraubsicherungen zu ergänzen, aber sonst ist das Prinzip und die Qualität sehr gut!

Natürlich werde ich hier berichten, wie sich die Einzelsitze bei mir bewähren.

Gruss, --Kanickel 14:53, 18. Okt 2006 (CEST)