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[Bearbeiten] Ideen

Nachdem ich in Hamm erfahren habe welch grauenhafte dinge mit der Zilynderkopfdichtung von der 435er passieren wenn man da Planzenöl reintut, gibt es vielleicht Ideen damit es doch geht?

Ohne Modifikationen verbrennt das Rapsöl nicht ganz sauber. Dabei bildet sich eine PöLkruste auf Zilynderkopfdichtung die wird dann uneben und undicht. Irgendwann nach ein paar Tausend Kilometern verkrustet der Letzte ring und der Bock geht aus.

Die Brennkammer bleibt in Ordnung. Die Dichtung kann man durch eine sehr aufwändige Waschaktion reanimieren.

Starten tut der Motor ja, wenn auch bei Kälte etwas schlecht. RME verträgt er auch, von Lombardini Offiziell genehmigt. Also kann nicht mehr viel Fehlen.

Folgende Ideen habe ich gesammelt:

- Einspritzzeitpunkt eher legen. (Gibts da ne Anleitung?) - Kraftstoffhahn wegbauen um die Fördermenge zu erhöhen. - Düse so umbauen das sie Flacher einspritzt (falls wirklich nötig) - Ein Wärmetauscher am Auspuffkrümmer

Was davon macht Sinn? Oder habt ihr noch andere Ideen? Am einfachsten sind die ersten beiden Dinger zu bauen. Aber ob die reichen?

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[Bearbeiten] Theoriebericht

Ohne Umbau sollte man besser nicht fahren. Ein Umbau für den Motor könnte mit einer 6loch 1500 UPM Düse und einem 40 Bar höheren einspritzzeitpunkt realisiert werden. Dabei überhitzt sich jedoch IDR die Einspritzpumpe die mit den hohen Drücken nicht zurecht kommt.