Lombardini435:Motorhalterung
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[Bearbeiten] Hier gehts um die Motorhalterung der 435
Technisch ist die ja die gleiche wie bei der 325er, aber ein Motor mit 435ccm ohne Ausgleichswelle will mehr Lagerung, um seine Vibrationen loszuwerden. Hier erst einmal ein paar Schäden:
schick, oder?
[Bearbeiten] Grund der Risse
[Bearbeiten] Original Motorhalterungsstrebe oben
Die originale Motorhalterung reißt alle 400-600 km. Die Stelle ist weit weniger verwunderlich, genau wie der Zeitpunkt, meistens direkt nach Fahrtende, wenn der Motor kalt oder warm wird.
Der Motor dehnt sich durch die Wärmeentwicklung etwas aus und wird größer. Dadurch drückt er von unten auf die Halterungsstrebe. Die ist am Rahmen waagerecht verschraubt, am Motorblock jedoch senkrecht und an der schwächsten Stelle. Da, wo das Rohr zusammengedängelt ist, knackts dann.
[Bearbeiten] Motorhalterungsblech unten
Das Blech unten reißt, ist aber noch nicht ganz raus.
- es könnte dicker sein!
- eine zu schwach oder mit Silentblöcken gesicherte Strebe oben könnte den Motor zu Vibrationen verleitet haben
- Das Drehmoment beim Anfahren wird vom Material nicht aufgenommen
Auf den Bildern schön zu erkennen ist, dass die Gewindestangen auf der rechten Seite gebrochen sind (Zug) und die Motorhalterung auf der linken! (Druck)
