Lichtmaschine

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Die Lichtmaschine besteht aus zwei Teilen, dem Stator (Wicklungen) und dem Rotor. Der Stator ist mit drei Distanzbuchsen auf drei Bolzen, die in der hinteren Hälfte des Primärkettenkastens montiert sind, befestigt.

• Der Rotor, der den Permanentmagnet beinhaltet, ist auf dem Kurbelwellenantriebsstumpf befestigt und durch einen Keil gesichert, gehalten von einer speziellen Mutter mit Sprengring.
• Der Luftspalt zwischen Rotor und Stator sollte 0,5 mm rundherum betragen. Der Luftspalt darf 0,15 mm an keinem Punkt unterschreiten.
• Montiere den Rotor zuerst.
• Versichere Dich, dass er zentrisch und rundlaufend auf dem Kurbelwellenstumpf sitzt. (Keil nicht vergessen!)
• Nun montiere Mutter und Sprengring.
• Wenn der Rotor montiert ist, montiere den Stator mit den Kabelanschlüssen nach außen, die Verlötungen innen auf 12-Uhr-Position.
• Montiere die Muttern und Sicherungsringe fingerfest und schiebe sechs Streifen (am Besten aus nichtmagnetischem Material, z.B. Messing, Alu etc.) 0,38 mm stark und 4 mm breit zwischen Rotor und jedem Pol der Wicklungen.
• Ziehe nun die Statormuttern fest und entferne die Streifen