Leerlauffinder einstellen
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[Bearbeiten] Einleitung
Hier noch ein kleiner Tip für all die Spezialisten, die behaupten, das Getriebe der Bullet sei Mist, da sie den Leerlauf nicht finden:
Tatsache ist nun mal: es ist der Stand der Technik in den 50er Jahren. Die meisten, die über das Getriebe herziehen, haben schlichtweg keine Ahnung, wie der Leerlauffinder funktioniert.
Die erste Möglichkeit der Einstellung ist einfach ausprobieren: immer wieder die Klemmschraube (locking Bolt) lösen und den Exzenter (Eccentric Stopper) verdrehen und die Klemmschraube wieder anziehen - probefahren. Diese Prozedur so oft wiederholen ,bis es paßt.
Ich nehme allerdings immer die 2.Möglichkeit: Moped auf Hebebühne, so daß das Hinterrad frei ist. Wer keine Bühne hat, unterbaut den Mittelständer so, daß das Hinterrad frei ist. Auf der Bühne habe ich allerdings die Möglichkeit, das Moped gegen ein "Kippen auf das Hinterrad" zu sichern. Der Hebebühnenlose organisiert sich einen Helfer, der eben dieses verhindert. Wem die Bullet bei laufendem Motor und eingelegtem Gang aufs Hinterrad kippt, fängt nämlich in den nächsten Sekunden an zu fluchen.
[Bearbeiten] Einstellerei
Die Klemmschraube des Exzenterbolzens lösen und den Exzenter so verdrehen, daß die schmalste Seite oben ist, also am Hebel anliegt (s.Bild). Motor ankicken und 2.Gang einlegen. Nun den Neutralfinder langsam nach unten drücken, bis der zweite Gang "aus dem Zahnrad rutscht". Genau an der Stelle den Neutralfinder halten und den Exzenter gegen den Neutralfinder drehen und Klemmschraube anziehen - ferddisch!
Den Neutralfinder betätige ich immer beim Ausrollen. Im Stand geht das nur mit Gewalt - meistens aber nur wenige Male. Beim Betätigen mit der Ferse sanft nach unten drücken - immer mit viel Gefühl, dann funzt das ganze garantiert.
Auch die Behauptung, der Neutralfinder funktioniert nur in den Gängen 2-4 ist falsch. Angenommen, man fährt im 1.Gang und muß stoppen, dann kann man die Ferse auf den Neutralfinder legen und mit der Fußspitze den Schalthebel nach unten drücken. Der 2. Gang kann ja nicht geschaltet werden, da der Neutralfinder betätigt ist. Es geht natürlich auch ohne Neutralfinder, indem man ganz einfach mit bestimmtem Druck auf den Schalthebel vom 1.Gang in den Leerlauf schaltet. Das ganze hängt natürlich auch von der Betriebstemperatur des Getriebes ab.
Für leichtes Schalten ist es auch wichtig, ab und zu die beiden Blechdeckelchen zu öffnen und öl reinzuspritzen. unter dem oberen Deckelchen findet man den Schaltmechanismus, unter dem unteren die Schalthohlwelle und die Kupplungseinstellung.
