Kategorie:Bullet624

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Hier steht alles über die Bullet 624

Die sogenannte Super-Bullet wurde vom schweizer Tuner Egli entwickelt.

Das sehr anspruchsvolle Tuning beschreibt die Seite www.royal-enfield.de folgendermaßen:

Enfield-Bullet 624 cm3 (Bohrung 87, Hub 105 / 30-33 kW)

In dieser Tuningstufe wird der Zylinderkopf wie in T1 beschrieben bearbeitet. Der Zylinder wird wie in T2 beschrieben auf Durchmesser 87 aufgebohrt. Zusätzlich wird für die Bullet 624 eine andere Kurbelwelle montiert, die komplett neu gefertigt ist und über 15 mm mehr Hub verfügt, als die Originalwelle der 500er Bullet. Das Motorgehäuse wird hierzu leicht modifiziert sowie mit neuen Lagern versehen. Das steuerseitige Lager erhält einen Stahlring um es gegen ungewolltes Losdrehen zu sichern. Der fertig bearbeitete Motor verfügt über mindestens 30 kW und ein gewaltiges Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl (70 Nm/2000 min-1).

Folgende Arbeiten werden zusätzlich zu T1 und T2 ausgeführt:

• Motor komplett ausbauen und zerlegen
• Motorgehäuse für Langhubkurbelwelle modifizieren
• Zwei Stück zusätzliche Ablasstopfen in Öltank und Motorraum einbauen.
• Stahlring für steuerseitiges Lager einarbeiten
• Lager einsetzen; Radialspiel ermitteln und einstellen
• Kurbelwelle ausmitteln, Pleuelflucht prüfen, Motor montieren
• Probefahrt und Feinabstimmung
• Briefeintrag

Materialien:

• Kurbelwelle H 105
• Kolben 87 H 105
• Lagersatz Messing massiv oder Kunststoffkäfige
• 2 Ablassschrauben