Kategorie:Bullet535

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Die Bullet 535 entsteht aus einem Tuning der 500er dabei wird ein italienischer Kolben verbaut.

Zitat aus der Seite www.royal-enfield.de

Enfield-Bullet 535 cm3 (Bohrung 87, Hub 90 / 22-25 kW)

In dieser Tuningstufe wird der Zylinderkopf wie in T1 beschrieben bearbeitet. Zusätzlich wird ein anderer Kolben mit leicht größerem Durchmesser (87 statt 84) und höherem Deck eingebaut. Hauptziel dieser Tuningstufe ist eine höhere Verdichtung um den Wirkungsgrad des Motors zu verbessern. Der 500 cm3 Bullet-Motor hat eine Verdichtung von etwa 6,5. Durch Verwendung des neuen Kolbens wird eine Verdichtung von etwa 8,5 erzielt. Der Kolben aus italienischer Fertigung ist eine moderne Konstruktion, die noch weitere Vorteile beinhaltet. Die Stabilität ist dem original Enfield-Kolben weit überlegen. Moderne, straffe Kolbenringe senken den Ölverbrauch nahe Null. Der fertig bearbeitete Motor verfügt über mindestens 22 kW und hat ein deutlich höheres Drehmoment im Bereich 2000-3000 min-1. Die tatsächlichen Leistungswerte hängen von den Ventilgrößen, der Verdichtung sowie dem verwendeten Vergaser und Auspuff ab.

Folgende Arbeiten werden zusätzlich zu T1 ausgeführt:

• Zylinder bohren und honen auf Durchmesser 87
• Brennraum auf Zylinderdurchmesser 87 ausdrehen
• Zündung und Vergaser anpassen
• Verdichtung ermitteln
• Probefahrt und Feinabstimmung
• Briefeintrag

Materialien:

• Kolben 87 H 90