Hauptlager

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Hauptlager

• Um die äußeren Lagerlaufflächen der Rollenlager aus den Gehäusehälften zu entfernen, heize die Gehäusehälften auf 100°C oder mehr an und schlage die Gehäusehälfte fest auf einen Tisch oder eine Holzplatte.

• Entferne auf der Abtriebsseite den Sengerring und erhitze wieder, um die innere Lauffläche zu demontieren.

• Kontrolliere die Lager vor dem Einbau.

• Das Kugellager soll trocken weich und ohne zu hakeln laufen, ebenso darf es keine sichtbare Korrosionsspuren oder andere Vertiefungen in der Laufbahn aufweisen.

• Die äußeren und inneren Laufflächen der Rollenlager müssen ebenso einwandfrei sein.

• Es empfiehlt sich im Zweifelsfalle neue Lager zu verwenden.

Bemerkung:
Motore, die 1973 und danach gefertigt wurden, sind mit metrischen Lagern ausgestattet und
haben ein "X" in der Fahrgestellnummer.
Motore, die vorher gefertigt wurden, haben folgende Lager:
Abtriebsseite Kugellager LS 10
Abtriebsseite Rollenlager RLS 10
Steuerseite Rollen im Käfig, Maße der Rollen ->
Durchmesser 0,250/0,249 in.
Länge 0,328/0,327 in. 

• Zum Einbau der Lager heize die Gehäusehälften wieder auf 100°C oder mehr an und presse die Lagerlaufbahn wie folgt ein:

- Abtriebseite: verwende Spezialwerkzeug (T-693-W oder T-17909) - kleine Stahlscheibe - Korkscheibe - große Stahlscheibe - Kugellager - Seegerring - äußeres Distanzstück - äußere Lagerlaufbahn - Steuerseite: verwende Spezialwerkzeug (T-692-W und PED 1468) - Axialdruckscheibe - äußere Lagerlaufbahn

• Vorsicht beim Einpressen der äußeren Lagerlaufbahnen, dass sie sich nicht verkanten!