Aus EnfieldWiki

Was sollte man vor der Erstinbetriebnahme einer Bullet checken. Hintergrund:

2004 und 2005 sind aufgrund einer Marktinnitiative des Importeuers rund 100 neue Händler hinzugekommen.

Viele davon haben bisher nur Roller oder ähnliches verkauft.

Selbst gestandene Zweiradmechaniker zucken die Achseln, da sich die Machart der Bullets in keiner Weise mit der gängigen Technik vergleichen läßt.

In Jochen Sommer's Abfalleimer habe ich von neuen Reifen bis Schalldämpfern schon alles liegen sehen, was ab Werk schon als Schrott angeliefert wurde.

Hier sollen nun Insider eine Checkliste erstellen, mit der sich prüfen lässt ob die neue Ennie für den rauen Alltag fit ist.

Sicher sind Punkte dabei die über die 100 % gehen, aber seid sicher sie stehen da nicht ohne Grund.

[Bearbeiten] Fahrwerk

• Reifen

Am besten die Reifen runter machen und die Speichenköpfe checken. Zu weit einstehende Köpfe abschleifen. Die Schläuche der Inder zum Baden verwenden und neue Michelin reinmachen. Reifen von innen auf Beschädigungen prüfen.

• Speichen

Abklingeln und lose Nippel !!! leicht !!!! anziehen.

• Ruckdämpfer (eine Enfielderfindung) auf Brüchigkeit überprüfen.
• Lenkkopflager auf fühlbares Rasten in irgendeiner Stellung überprüfen.
• Die Schlösser der Seitenkästen checken oder gleich gegen bessere tauschen. (Mr.Wooli)
• Schrauben = alle Schrauben darauf überprüfen ob sie angezogen sind.

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