Einstellung der Einspritzpumpe
Aus EnfieldWiki
Horst schrieb im Forum dazu: Die oberste Schraube ist für die Einspritzmenge zuständig. Du musst die Schraube reindrehen um die Fördermenge zu drosseln. Die Mittlere ist für die Dehzahlbegrenzung, ab Werk auf etwa 3800 Up/M eingestellt. Rausdrehen erhöht die Abregeldrehzahl. Die untere reguliert die Leerlaufdrehzahl, die werksseitig zwischen 1000 und 1100 Umdrehungen eingestellt ist.
Und von Heiko kommt der Tip:
Siehe unten.
Nach ein paar Einstellversuchen ging plötzlich nichts mehr: Keine Leistung, keine Drehzahl....
Die Ursache war, daß sich der Sicherungsring am Ende der Stellschraube gelöst hatte. Dadurch konnte der gefederte Innenteil zu weit herausrutschen und sich so verklemmen, daß die Fördermenge extrem begrenzt war.
Einstellung der Fördermengenschraube:
Die Fördermengenschraube ist die oberste der drei Schrauben. Wenn noch eine Plombe dran ist muss man diese entfernen. Garantie hat mittlerweile eh keiner mehr. Die Schraube eine halbe Umdrehung herausdrehen und eine Probefahrt machen. Wenn der Motor auf ebener Strecke bei Vollgas und beim Beschleunigen keine Rauchentwicklung zeigt wiederholt man den Vorgang. Wenn der Motor starke Rauchentwicklung zeigt ist die Schraube zu weit herausgedreht und man dreht sie eine viertel Umdrehung hinein und macht eine Probefahrt. Die starke Qualmerei müsste jetzt verschwunden sein , ansonsten noch eine viertel Umdrehung hineindrehen. Eine leichte Rauchentwicklung beim starken Beschleunigen und Bergauffahren ist normal. Das Ergebnis gegenüber dem verplombten Originalzustand dürfte ein spürbarer Leistungszuwachs und ein etwas höherer Kraftstoffverbrauch sein.
